记者从东航 APP 上了解到，东航首架 C919 客机的商业首航航班确定，5 月 28 日执飞上海虹桥 - 北京首都航线，计划 10:45 起飞，13:10 抵达首都机场。
早前消息，上海市集邮总公司在 5 月 23 日发布公告称，定于 2023 年 5 月 28 日启用《中国东方航空全球首架 C919 飞机首航纪念》TS71 型邮资机宣传戳 1 枚。使用期限为 2023 年 5 月 28 日至 2024 年 5 月 27 日止。
这意味着东航 C919 或最快在 5 月 28 日正式商业首航。上周开始，东航的全球首架 C919 再次从上海大本营出发进行验证飞行，足迹涵盖北京，西安，成都，南京，太原等地，验证项目包括模拟全旅客流程等，为商业运营做准备。
中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示，" 我们对 C919 非常有信心！" 公司与商飞 2021 年 3 月正式签署 5 架 C919 客机的采购协议，首架 C919 飞机已于 2022 年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919 将以上海为主要基地商业运营。公司拟在 2022、2023 年完成 5 架 C919 引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。
据东航年报，2023 年东航将接收 4 架 C919 飞机。
2022 年 12 月 9 日，中国东方航空作为 C919 的全球首发用户，正式接收编号为 B-919A 的全球首架飞机。首架机还有着特殊的涂装和专属 " 身份证号 "。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有 " 全球首架 " 的 " 中国印 " 标识和对应的英文。飞机注册号选用 B-919A，B 代表中国民航飞机，919 和型号名称契合，A 则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。
东航全球首架 C919 采用 164 座的两舱布局，包括 8 个公务舱和 156 个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。" 乘坐舒适宽敞 " 将是 C919 今后服务旅客时鲜明的亮色。
公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达 120 度、前后座椅间距超过 1 米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排 2 组 3 联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航 C919 经济舱三联座中间座位比两边宽 1.5cm，" 中间座最宽 " 的人性化设计，用 " 一指宽度 " 让旅客多一分舒适。
C919 客舱拥有 2.25 米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境；东航 C919 客舱还选装了共 20 个 12 英寸吊装显示器，支持高清 1080P 电影放映，这也是东航单通道机队首次引入 1080P 的节目装载。
潇湘晨报记者黎棠
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