随着最后一方混凝土浇筑完成，南京至马鞍山市域铁路D.S02.X-TA01标1.6工区首个连续梁“0号块”顺利浇筑，标志着宁马城际铁路正式进入了连续梁施工的快车道。
盛安大道站至铜井站区间采用盘扣支架法施工，一次性浇筑完成。为确保此次首个连续梁“0号块”顺利浇筑，南京地铁精心组织、周密部署，严格落实“首件制”标准，多次组织召开技术研讨会优化施工方案，对浇筑前条件进行检查验收，对质量安全隐患进行逐项排查和闭合，并严格落实安全质量控制措施，浇筑过程中，安全、技术人员严格实行旁站盯控制度，确保“0号块”顺利完成浇筑。
同日上午12时，盛安大道站至铜井站区间首片双线简支梁也实现顺利浇筑，该-片双线简支梁长35米，宽10.2米，为后续施工奠定了坚实基础。
自今年以来，南京至马鞍山市域铁路建设就不断按下“加速键”，捷报频传，首台盾构顺利始发、首片双线简支梁浇筑成功······这背后是南京地铁积极组织精干队伍和技术人员进场，加强内外资源协调，快速推进现场施工，以扎实开展“五拼五比晒五榜，勠力同心促发展”竞赛活动为抓手，迅速掀起大干高潮，多措并举，全力以赴确保全年任务目标完成。
宁马市域铁路起自西善桥站，终点至铜井站。南京段线路长26.51km，其中地下线11.663km、高架线14.847km，设车站8座，其中地下站4座、高架站4座。宁马城际铁路建成通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，这不仅为两市居民出行带来极大的便利，还加快推进宁马同城化发展，促进江苏、安徽两省经济高质量发展。
