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济南发文推广新能源汽车买纯电动乘用车有3000元充电补贴

2020-10-14 15:08:58 作者:墨染倾城 浏览次数:95 字号: T T T

10月13日,济南市发改委向社会公开征求《关于加快新能源汽车推广应用的若干政策》的意见。《若干政策》提出了20条措施,购买纯电动乘用车给予3000元充电补贴,高层次人次和湖北抗疫人员给予2万元补贴。公务用车、公交车等重点领域推广新能源汽车,禁止邮政、快递行业燃油摩托车及异地非新能源载货汽车进入主城区,通过多种措施加快充基础设施配套网络建设。

购买纯电动乘用车补贴3000元电费

高层次人才、湖北抗疫人员奖励2万

新能源车这几年发展迅速,市场规模越来越大,但是不少市民仍对新能源车存在一些顾虑,比如电池续航问题,购买补贴问题都让市民对新能源汽车“望而却步”。为了加快新能源汽车的推广应用,《若干政策》专门加大了对新能源汽车的补贴力度。

2020年8月1日-2021年11月1日期间,单位和个人在济南市注册登记的汽车销售企业购买纯电动乘用车,并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的,给予3000元充电费用补贴,用于在本市范围内具有独立报装电表的私用充电桩充电产生的电费、公共及专用充电桩充电产生的电费和服务费的支付结算。首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补助。购买非纯电动新能源乘用车减半执行。

2020年8月1日-2021年11月1日期间,济南符合《济南市高层次人才分类目录》规定的A、B、C、D、E类条件的高层次人才、参加湖北抗疫人员,在济南市注册登记的汽车销售企业购买纯电动乘用车,并在济南市辖区内办理车辆牌照登记手续的,给予2万元的人才综合奖励。享受奖励政策的车辆3年内不得过户。

鼓励汽车销售企业开展新能源汽车让利补贴等措施,放大财政补贴效应,释放更新置换消费潜力,对新能源汽车年销售总额排名前三位的限额以上汽车销售企业,按排名分别给予100、50、30万元的奖励。开展新能源汽车生产企业参与的汽车下乡活动,鼓励对济南市农村居民让利。

快递物流车全部采用新能源

投资建设公交加氢站一座

凡是财政资金购买的市政、环卫、执法执勤车辆等全部采用新能源车。核销市级党政机关机要通信应急用车、离退休人员服务保障用车、调研接待用车编制并取消相应车辆。建立公务用车使用保障平台,公务出行采用新能源汽车社会化保障。鼓励各区县结合实际参照执行。

培育打造快递物流全国样板创“济南模式”,主城区新增和更新的邮政快递、物流运输车辆全部采用新能源汽车,其他区县不低于80%。引导快递物流企业将车辆向轻型、封闭的新能源汽车转化,对快递服务车辆实行统一配备、统一编号和标识管理。制定奖补标准,对绿色城配车辆进行运营奖补。

加快实施出租汽车“油改电”换购计划,以80个月为完整运营周期,按照提前退出运营月数,以1500元/每月的标准实施奖励,鼓励经营者将油气双燃料巡游车提前置换为纯电动车。

新增及更新的公交车辆全部使用新能源车型。支持氢燃料电池公交车推广示范运行,按照燃料电池示范城市标准,推广不少于60辆氢燃料电池公交车,开通公交运营线路3条,投资建设公交加氢站一座,并将氢能源公交运营新增成本,纳入公交企业成本范围予以财政补贴。

对已外包道路清扫和垃圾清运作业车辆,推广使用新能源环卫车型。对新招标道路清扫和垃圾清运作业所使用的环卫车辆,4.5吨及以下的采用新能源环卫车型,4.5吨以上的不少于50%采用新能源环卫车型。

新增和更新的驾考车全部使用纯电动车,对年度购买并运营纯电动驾考车达到20辆以上的本地运营企业,按3000元/辆予以奖励。

制定鼓励性政策,推动新增和更新渣土运输车辆更换为新能源车,引导企业购置新能源叉车、挖掘机、推土机、压路机、装载机。机场新购置通用车和摆渡车全部使用新能源车。

明年起邮政快递燃油摩托车

不允许进入禁行区域

纯电动汽车可不受公交车道及有关机动车分时段、分车型禁行限制。2021年1月1日起,全天禁止邮政、快递行业燃油摩托车及异地非新能源载货汽车进入《济南市关于加强货运车辆城市道路交通管理的通告》中规定的禁行区域,运输鲜活食品、电煤、油气等保障民生及其他情况确需进入禁行区域道路通行的,须备案通行。

新能源汽车充换电期间免收停车费。纯电动汽车在向社会提供经营性停放服务的各类停车场停车,可享受每次免费停车2小时、其余停车时间收费减半的优惠。非纯电动新能源汽车可享受每次免费停车1小时的优惠。

推出新能源汽车登记业务“就近办”便民措施,车主可就近到各区县大队车管所和受委托的机动车登记服务站办理新能源汽车登记业务。

建立市级统筹建设运营平台

为单位和市民提供“一站式”报装服务

根据《关于加快推进全市新能源汽车充电基础设施建设的实施意见》,统筹做好全市充换电网络规划,优先推进住宅小区、公共停车场、机关事业单位及国有企业内部停车场、加油站的充换电设施建设。创建充电示范居民小区、出租车充换电示范站,发挥引领带动作用。

鼓励在小区周边合理范围内科学选址建设临时性公共充换电设施;鼓励国资部门、机关事务部门、市属平台公司等利用所属零星地块安装临时充换电设施,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建立市级统筹建设运营平台,为单位和市民提供“一站式”报装服务。

面向社会提供充换电服务且接入市静态交通云平台的公共及专用充换电设施,给予建设和运营补贴。直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施给予不高于200元/千瓦,交流充电桩不高于100元/千瓦,换电设施不高于1000元/千瓦的建设补贴,各区县按不低于50%的比例予以配套。单个运营企业每年在本市新增投运1000千瓦以上的充电设施方可申报补贴。

按照充电基础设施运营企业评级评价,依据实际充电量给予不高于0.2元/千瓦时的运营补贴。强化新能源汽车加氢设施用地保障,在符合加氢站布局规划和相关安全规范条件下,现有符合城市规划并按程序建设的加油站,利用自有土地改扩建加氢设施,或在公交场站内,企业利用自有土地建设自用的加氢设施,无需办理规划选址、用地等手续。

对日加氢能力500公斤-1000公斤的固定式加氢站,2021年6月前、2022年6月前建成的,分别补贴400万元、300万元;对日加氢能力1000公斤及以上的固定式加氢站,2021年6月前、2022年6月前建成的,分别补贴600万元、400万元。在氢气销售价格不高于35元/公斤前提下,2021年度、2022年度对加氢站运营销售的氢气,分别给予10元/公斤、5元/公斤的奖补。

制订鼓励政策,对新能源汽车企业投资、车型开发、建设智能网联汽车测试场和新能源汽车电子实验室等方面给予政策支持。制订燃料电池汽车补助标准,安排专项资金用于补助燃料电池商用车生产企业,加快推进燃料电池商用汽车推广应用。

促进电池循环梯次利用。整车、电池生产等企业建立健全废旧动力电池循环利用体系,建立车用电池回收处理系统,促进废旧动力电池回收利用。本政策与市级其他专项政策同类条款,原则上不重复享受。本政策有效期至2022年12月31日。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃

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