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钴系价格1月16日继续上涨,部分大厂节前仍有少量补库行为

2020-01-16 21:24:41 作者:独赏雪纷飞 浏览次数: 字号: T T T

来源:不止是钢货

一、钴锂全品种价格监测

今日锂价平稳;钴品种继续全面上涨:钴精矿涨0.1%,钴粉涨2.52%,四氧化三钴涨1.06%、氧化钴涨1.69%、氯化钴涨3.39%。近一周来,钴产业链价格表现明显好于锂产业链。

二、钴锂重要资讯

1、百川资讯今日点评

整体锂盐市场维稳,新单成交寥寥

金属锂市场价格维持稳定运行,执行54万元/吨,市场主流成交价集中在53-55万元/吨之间。国内金属锂市场继续以稳定为主,厂家生产及出货正常,市场商谈重心维持稳定。预计明日金属锂市场继续持稳运行。

工业级碳酸锂市场实际成交价格主流在3.8-4万元/吨之间,均价水平在3.85万元/吨。国内工业级碳酸锂市场商谈重心维持稳定,市场需求偏弱,市场缺乏利好消息面指引,且库存水平高企下,厂家出货乏力,新单成交有限。预计明日工业级碳酸锂市场继续维稳运行。

电池级碳酸锂市场主流报价区间在4.7-5万元之间,均价水平在4.85万元/吨。国内电池级碳酸锂市场商谈重心基本维持稳定,下游厂家开工负荷不高,市场缺乏利好消息面指引,整体市场偏弱势运行。预计明日电池级碳酸锂市场维稳运行。

电池级氢氧化锂市场成交价在5.2-5.4万元/吨之间,微粉级氢氧化锂价格在5.8-6万元/吨之间,电池级均价水平在5.625万元/吨左右。国内电池级氢氧化锂市场商谈重心水平弱势维稳,国内市场消息面指引有限,供应面充裕下,厂家出货乏力明显,新单成交几无。预计明日电池级氢氧化锂市场继续稳定运行。

工业级氢氧化锂市场成交价在4.7-5万元/吨之间,均价水平在4.875万元/吨左右。国内工业级氢氧化锂市场延续持稳运行的态势,下游需求不畅,厂家出货心态加剧下,市场整体商谈重心受限。预计明日工业级氢氧化锂市场继续稳定运行为主。

今日钴粉价格上涨,供应商报价坚挺,市场成交零星

1月16日,今日国内电解钴价格较昨日平稳,报价区间在27.55-28.45万元/吨。钴粉报价上涨,均价水平在28.5万元/吨。现货市场成交有限,下游实际需求疲软,部分卖方有意在年前出货。年关在即,预计钴价格在春节前后震荡持稳。

国内市场无锡电子盘钴交易价格震荡,波动区间在27.6-27.95万元/吨之间。现货升水价格保持在1500-2000元/吨。现货交易价格范围在27.8-28.1万元/吨。

钴盐市场方面:今日钴盐价格持续上涨。批量成交依然较少,生产厂商报价保持稳定。目前氯化钴报价区间上涨至5.9-6.3万元/吨,硫酸钴报价区间持平至5.06-5.16万元/吨之间。当前硫酸钴及氯化钴下游正极材料市场继续保持观望情绪。四氧化三钴均价水平在19.05万元/吨,报价区间上涨至18.9-19.2万元/吨。市场整体看好未来5G需求,整体钴价看涨情绪抬升。下游钴酸锂需求商基本已经完成原料储备,市场成交零星。

国际市场价格方面:1月15日英国《金属导报》现货电解钴(Co:≥99.3%)价格为16.1美元/磅,较上一交易日持平,最低价15.7美元/磅,较上一交易日持平,最高价16.5美元/磅,较上一交易日平稳;英国《金属导报》现货电解钴(Co:≥99.8%)价格为16.525美元/磅,较上一交易日平上涨0.075美元/磅,最低价16.25美元/磅,较上一交易日上涨0.05美元/磅,最高价16.8美元/磅,较上一交易日上涨0.1美元/磅。受到对后市情绪进一步乐观影响,国际市场价格有望进一步上涨。

三元材料价格持稳,动力三元523市场报价13.1万元/吨左右,622市场价格14.9万元/吨,三元材料市场弱稳为主,尽管三元前驱体受钴原料价格带动小幅上涨,但市场成交惨淡,有价无市,企业已经提前停产,预计年底三元材料市场维持弱稳状态。

2、SMM今日点评

【节前钴产品成交有限】钴:临近春节,国内电钴消费疲软,部分中小厂商以去库存为主,实际成交清淡,价格持稳。国内原料长单签署或将逐步落实。当前钴盐市场基本无报价,但下游看涨情绪浓厚,采购意愿较强,部分大厂节前仍有少量补库行为。

【节前碳酸锂开展长单谈判】近期下游材料厂询价增多,部分正极材料企业有意开展2020年碳酸锂长单谈判,买卖双方就价格进行艰难博弈。

3、行业新闻

【轮毂企业迪生力入局锂电池回收】迪生力公告,公司拟与韶关中弘、韶关中达共同成立广东威玛新材料科技有限公司,开展新能源废旧锂电池回收相关业务。其中,迪生力出资9900万元,占全部注册资本的55%,韶关中弘以生产设备出资2800万元,占全部注册资本的15.56%,韶关中达以土地和房屋及构筑物出资5300万元,占全部注册资本的29.44%。合资新公司广东威玛主要业务为废旧锂电池综合回收利用,注册资本18000万元。

【李仁哲:现代正准备进军中国FCEV市场】基于我们已经在韩国和欧洲积累的运营FCEV的经验,正准备进军中国的FCEV的市场,能够进一步支持燃料电池商用车行业的发展。我们将在中国生产燃料电池系统,并且计划将在中国的四川现代工厂完成整车的制造。现代也致力于在中国为氢能行业的发展开发自己本地的生产和制造系统。现代将努力寻求优秀的当地合作伙伴。我们将在每个区域建立一个FCEV的销售和运营公司,通过租赁的模式提供我们的氢能卡车。同时投资于为加氢的基础设施的运营做必要的投资。我们计划在2021年的下半年开始,开展中型燃料电池卡车的生产,到2023年重型卡车会实现量产,2025年会引入拖卡车的车型。中国政府在近几年来同世界其他国家相比,对于清洁能源已经显示出了异常坚定的信心。

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