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40款新能源车涨价潮：谁在赚差价，谁被割韭菜？

2022-03-30 23:24:22 作者：亭亭玉立 浏览次数：56 字号： T T T

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电池的价格降下来，主机厂并不会把优惠分摊给消费者，而电池涨价，成本却要全部转嫁给消费者，坦诚相待的另一面是，消费者对降价和涨价同样反响强烈。有不少消费者表示会暂时搁置购买计划，甚至不考虑购买新能源车。

乘联会秘书长崔东树在分析“涨价潮”时也提到，此次新能源汽车价格普涨是上游材料接连涨价后，下游车企无奈做出的应对举措。相比燃油车生产多年积累的成本化解能力，目前新能源汽车更容易受到成本牵制，价格体系仍不成熟。

另一方面是，的确有人趁着窗口期，恶意炒作，囤货居奇现象发生，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高明表示，明年二季度或三季度开始，中国的电池供应问题会得到较大程度地缓解。在他看来，动力电池原材料如锂矿并不存在供不应求的问题。“锂矿资源在全球是非常多的，只是目前还没有将原有产能放大。”

国家层面开始高度重视原材料价格上涨这一问题，工信部联合国家发改委、市场监管总局等部门已经开展调查，下一步会对囤货居奇、哄抬物价等不正当竞争行为进行打击，来保证新能源汽车行业的供应和价格的稳定。

涨价潮更像是新能源车企在即将失去政策保护后成年的第一课，新能源的整车厂，只有在对上游供应链享有议价权、在实际生产中拥有更高的生产效率和资源利用率，以及在终端售价上对消费者的吸引力，才能算真正长大了。

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