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西部“通勤快线”13号线,又传新进展

2022-04-30 14:44:26 作者:知始见终 浏览次数:46 字号: T T T

据深圳交通透露,13号线内湖停车场出入线登良东站出入线轨行区移交铺轨施工前,关键节点验收顺利通过,标志着线路一工区轨行区具备铺轨条件,为13号线铺轨工作的顺利开展创造了工作面。

本次验收的内湖停车场出入线紧邻深圳湾海岸线,区间全长仅420米,存在富水回填地层、大粒径抛石浅埋区、近距离下穿河道等诸多工程难点,存在地表塌陷、盾构机下沉、隧道轴线超限等施工风险。

这个区间是地铁13号线施工难度最大的盾构区间,也被称为地铁四期工程中难啃的“硬骨头”。

另外,地铁13号线六工区登良东站-后海站区间4号还建桥交通疏解倒边顺利完成;13号线唯一的停车场️内湖停车场铺轨首件验收顺利通过;深大站二阶段三期交通疏解顺利完成。

西部“通勤快线”13号线,又传新进展

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,跨越南山、宝安、光明三个行政区,线路全长约22.4km。

线路共设车站16座,其中换乘车站11座,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。

截至目前,全线工程完成情况:全线围护结构已完成100%;土石方已完成99%;车站主体结构已完成95.8%;盾构区间掘进已完成89%。

13号线建成通车后,将有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状,还能更好支撑深圳西部发展轴带建设,同时加快深圳与周边城市轨道互联互通。

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