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距开通又近一步!贵阳市域快铁西南环线进入试运行阶段

2021-10-12 09:49:07 作者:梵心人生 浏览次数:25 字号: T T T

距开通又近一步!贵阳市域快铁西南环线进入试运行阶段

10 月 10 日 8 点 40 分,随着 55851 次 " 和谐号 "CRH380D 型试验动车组从贵阳北站驶出,标志着贵阳市域快铁西南环线进入开通前的又一个重要环节——试运行阶段,距全线开通又近了一步。

贵阳市域快铁环线全长约 113 公里,为国铁双线电气化铁路,由西南环线和东北环线两部分构成。其中,西南环线即小碧至白云北段为新建线路,全长约 83 公里,为本次试运行线路;东北环线即白云经小碧至龙里客运专线,已于 2015 年 9 月 20 日通车。

西南环线开通后,将与既有东北环线连接贯通,形成完整的贵阳市域快铁环线。因此,西南环线开通后,也就意味着市域快铁环线全线开通。

西南环线位于贵阳贵安境内,北起龙洞堡片区小碧线路所,向南经孟关站,再向西经花溪南、天河潭等站,至贵安站与沪昆高铁连接,再向北经金阳南站、金阳站,终到白云北站。全线设双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西等 14 座车站。

西南环线于 2013 年 12 月开工建设,今年 4 月 27 日全线轨道铺通,7 月上旬启动静态验收,8 月 19 日进入联调联试阶段,10 月 10 日进入运行试验阶段。

" 根据相关规定,新建电气化铁路开通前,都要开展静态验收和动态验收。" 据铁路技术人员介绍,其中,静态验收是指在不跑列车的情况下对铁路设备设施进行的检测验收,动态验收是指在跑车的条件下对该条铁路开展的全面检测验收,动态验收又包括联调联试和运行试验。

" 试运行可形象地理解为高速铁路正式开通运营前的‘实战演习’。" 技术人员介绍说,试运行期间,将开展西南环线列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、全线按图不载客行车试验等项目测试,对沿线双龙南、花溪南、大学城、花溪西、金华镇、金阳南等 10 多座车站的正线、到发线、相关联络线,以及站台、天桥、雨棚和其他铁路建筑物等全面检查,检验各系统在正常与非正常条件下的适应性和稳定性,验证行车组织能否满足运营要求,检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力,为正式开通运营提供技术依据。

试运行结束后,还将先后开展初步验收、安全评估和达标评定等环节工作。国铁集团将根据验收、评估和评定的结果," 官宣 " 西南环线开通日期。

据成铁集团介绍,贵阳市域快铁环线具有运输能力大、方便快捷等特点。它衔接铁路路网中的渝贵铁路、沪昆高铁、贵广高铁、成贵高铁、贵开铁路、贵南高铁、贵兴铁路等 7 条铁路干线。形成以贵阳为中心,辐射遵义、桐梓、毕节、盘州、兴义、都匀、荔波、铜仁、凯里、开阳等周边重要地区的 " 一环七射 " 枢纽格局。

贵阳市域快铁环线全线通车后,特别是环线动车公交化开行后,将与贵阳地铁、城市公交、国铁干线、机场等重要公共交通方式无缝衔接,贵阳将成为全国率先拥有 " 环 " 形市域快速铁路的省会城市,对于进一步巩固提升贵阳市在西南地区的铁路枢纽地位和功能、进一步增强贵阳贵安城市各组团的连接、优化贵阳贵安优化城市空间布局、完善贵阳贵安城市公共交通网络体系、推进经济社会高质量发展等方面,都具有重大意义。

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