您当前的位置:首页 > 房产 > 买房知识 > 济南公交、地铁乘车“一卡通”要来了....
投稿

济南公交、地铁乘车“一卡通”要来了

2021-04-04 22:16:19 作者:财经早报 浏览次数:76 字号: T T T


济南将实施客运班线公交化改造,将市内县际客运班线改造为区际公交,农村客运班线改造为城乡公交;强化公交的公益属性,改革票制票价,完善财政补贴机制,降低城乡居民出行成本;推动公交运营企业改革,实施公交客运市场整合;优化各种交通出行方式,加强接驳换乘,推动公交线网更加合理、线路运行更加高效、网络衔接更加顺畅、服务品质大幅提升。


实施意见提出,交通运输主管部门会同有关部门定期对济南公交企业的服务质量、票价执行等情况开展考核督导,考核结果作为线路审批及财政补贴发放的重要依据。
济南将编制全市公共交通规划,统筹规划城乡客运设施和运营线路布局,构建城市公交、区际公交、城乡公交融合发展的城乡客运网络;改革公交设施建设体制,探索公交场站综合开发模式,将公交设施建设纳入城市更新,与新城建设同步规划、同步建设、同步验收;加强对公交停车场、站台等基础设施的统一建设和共享使用。
济南将在主城区周边规划建设公交换乘枢纽,以换乘枢纽为锚固点,不断优化线路设置,实现城市公交、区际公交、城乡公交有效衔接;加强与轨道交通的接驳换乘,综合考虑轨道交通站点客流量、空间布局、运营时间、服务范围等因素,合理优化站点设置,调整公交线路,形成换乘便捷、布局合理、结构优化的换乘体系。同时,按照“降重复、增覆盖、快接驳、提运速”的要求,根据城乡居民出行需求,不断优化现有线路,适时开辟新线路,提升公交出行通达率,完善快速公交网、常规公交网、高峰通勤网和定制公交网,形成时空覆盖、多网融合、相互补充的线网格局。
在智慧公交方面,完善全市统一的公共出行信息服务系统,实现全市公交、轨道乘车“一卡通”,强化与省会经济圈城市的互联互通;加快推进公交数据大脑和“MaaS”(出行即服务)平台建设,实现公交服务与移动互联网、云计算、大数据等新技术深度融合;充分发挥公交数据大脑的功能优势,科学合理优化公交线网布局,动态调整运力投入,为城乡居民出行提供更加便捷、优质的服务。
济南将综合考虑运输距离、运营成本、居民需求、财政补贴等因素,实施一票制与按里程计费相结合的计费模式,逐步落实全市统一的公交票价收费标准,降低城乡居民出行成本,提高群众出行的获得感和幸福感。
同时,建立市、区县两级财政补贴制度,市、区县两级政府对票价改革产生的政策性亏损分别予以补贴。各区县政府对辖区内线路给予补贴;跨区线路由市、区按照4:6的比例予以补贴,其中由区级政府承担部分,相关区的分担比例根据线路所经该区的营运里程核定;跨区县线路由市、县按照2:8的比例予以补贴。补贴资金由市财政统一拨付,区县承担部分通过体制结算上解。统一全市特殊群体乘车减免政策,研究制定补贴办法,实现精准测算、足额补贴。

>>>超级大牌馆,寻找身边的好房子

实时·日榜

精彩·周榜

精彩导读
热点推荐
聚焦精彩
焦点·关注 / 今日·看点
更多 商机推荐

Copyright © 2018-2020, 财经新闻网 版权所有 侵权必究. 信息侵权、举报:853029381@qq.com

关于我们 | 联系我们 | 免责声明 | 诚聘英才 | 维权举报

免责声明:以上所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,财经新闻网对此不承担责任.