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34万左右怎么选?本田冠道还是英菲尼迪QX50?懂车人说了实在话

2020-11-18 20:34:49 作者:江湖书生 浏览次数:3 字号: T T T

在目前的汽车行业里,各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则消失于市场,汽车的品质也变得愈来愈高。“小刚炮”福克斯,在全球占有一席之地。“弯路利器”马自达CX-5,能力依旧不容小觑,多年来均展露风采。更新换代是汽车生产的主要特性,好不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如34万左右怎么选?本田冠道还是英菲尼迪QX50?懂车人说了实在话冠道和34万左右怎么选?本田冠道还是英菲尼迪QX50?懂车人说了实在话英菲尼迪QX50。

今天请到一位老司机覃先生,他之前有一辆本田冠道,不久前再提了辆英菲尼迪QX50,在使用了4个月,跑了6400公里后,究竟英菲尼迪QX50的其它方面是否也有特色?英菲尼迪QX50和本田冠道相较究竟有何差距?现在,我就转述我朋友的见地。

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先开冠道

外表:个人感觉外表霸气,充满安全感。帅气的LED大灯,高度还原conceptd,霸气,好大,洋气,站在车身旁,哇,好大的车,车漆光泽很亮,但是小划痕还是比较明显,难道漆薄。

内饰还算高档,但算不上豪华。仪表盘的油耗和水温采用光柱式设计,视觉效果不错,是方向盘感觉有点小了,而且有点滑,新车味道真心不大,比朋友的34万左右怎么选?本田冠道还是英菲尼迪QX50?懂车人说了实在话奔驰C200好太多了。

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买这车是冲着空间去的,这方面肯定是很满意了。我只有173的身高空间其实不是我特别追求的,车厢内储物空间也很充分,能放好大东西,后备箱空间足够使用,放多了还浪费油。

同事说比雷克萨斯ES200坐着舒服。底盘的厚重感十足,过减速带是砰砰的两下闷响,非常干脆利落,隔音很好,开大点音乐基本就听不见后车喇叭叫我,家里老人坐第二排,开的暖暖的,很实用。

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就感觉车子的动力有点疲软了。扣一颗,是现在不敢深踩油门的情景下,两三秒后动力涌出,随后澎湃不已,说实话,起步、倒车有点肉,但40迈以上超车加速没问题。

但驾驶感受还挺轻松的比驾校的大众桑塔纳好开。两种驾驶模式供选择,不同的体验,底盘厚重,滤震不错,这跟个人习惯有关吧,稍微减速一些,过弯稳的,怕走弯路的时候超车,发动机声音大。

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再开英菲尼迪QX50

外表不用说,十个人里面至少九个人说好看,是年轻人。日行灯高大上啊,回头率杠杠的,英菲尼迪QX系列50外表个人觉得是最待萌的,尤其正面,车漆偏薄,一碰就是一块儿。

内饰很精细,感觉很温暖。液晶屏好看,特许喜欢仪表盘,总之还挺好吧,内饰整体设计有些怀旧,工艺很好,没话说,特别是晚上开灯的时候,很满足。

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空间也是选购时很满意的地方。不满意的是第二排前移后,靠背不能往后放倒,最后排座椅可调节,远途搭乘感舒适,唯一不足是后尾箱空间小了,不过我能忍。

还可以,没有雷克萨斯的NX300坐上去舒服。杀得住还稳,还不太影响舒适、当然急刹车也比其它车来的更好一些,再加上bose的音箱,感受真的是太棒了,一家五口出行后面椅子放倒当床睡,跑长途不累。

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提速很有信心,动力输出强力。加减档的时候没有顿挫感,动力给人的感觉还是特别猛的,2.5,v6,动力不能说有多么强大,只能说够用,起步肉,6缸就这样。

操控性不错,很满意。巡航省油,市内开好像也挺高的,驾驶可以,毕竟4驱,主要是这个三幅式运动方向盘比较细致,很有运动感,其他都还好,高速驾驶挺稳的。

结语:

本田冠道:外观只能说仁者见仁智者见智,个人喜欢,就说对标宝马x3,冠道操控更佳。英菲尼迪QX50:舒适性自然要好很多,动力表现不是很优秀。我给本田冠道 87分,英菲尼迪QX50 95分,英菲尼迪QX50对我来说再适合不过了,特别是它的外观让我垂青。虽然整体来说和本田冠道差不多,但我仍坚定选择它,它才能打动我。现在马路上可以经常看到英菲尼迪QX50,口碑和销量说明所有问题,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。在真正拥有它后,我觉得可以用九个字表达:他们才是性价比之王!那么,34万左右怎么选?本田冠道还是英菲尼迪QX50?懂车人说了实在话。各位看官有何见解呢?

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