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先花29万开大众蔚揽,再花23万提雪铁龙C6,车主:不分上下

2020-11-16 22:15:37 作者:财经研究院 浏览次数:18 字号: T T T

随着汽车行业的快速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,各怀十八般武艺的车辆绽放于市场之中。“国产良心出品”领克03,颇受车友喜爱。“越野王”吉普先花29万开大众蔚揽,再花23万提雪铁龙C6,车主:不分上下牧马人,风靡全球,霸气登场。伴随好车增多,购车者有了更多选择,汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如先花29万开大众蔚揽,再花23万提雪铁龙C6,车主:不分上下蔚揽和先花29万开大众蔚揽,再花23万提雪铁龙C6,车主:不分上下雪铁龙C6。

小韦是圈内有名的车友,家里曾给他买了一辆大众蔚揽,最近以提了一辆雪铁龙C6,现在为止他提车已有3个月,跑了6300公里,那么雪铁龙C6各方面到底表现如何?能比得上大众蔚揽那么好吗?下面,就让他来告诉我们吧!

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先开蔚揽

无可挑剔,就像我喜欢Jeep牧马人一样喜欢大众蔚揽的外表。很格栅与车灯在水平线上连为一体,让车看上去比实质要宽一些,外观比较动感,设计的整体流线不错,帅等等溢美之词吧充斥于耳,应该说我就是大众蔚揽旅行车的义务宣传员。

大众内饰,我比较喜欢沉稳不浮夸,中部那块表喜欢。基本上手摸到的地方都是软塑料,门上大面积皮,材料还是很良心的,液晶仪表盘很漂亮,科技感棒棒的,感慨科技的力量,氛围营造得不错,耐看。

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空间满意,长度比老帕短,但是视觉体验真的很长,座位足够,舒适。旅行车主打空间舒适,无论乘坐还是置物空间,本人1.78,座椅按照说明书需求调整,后一排空间挺大,乘坐空间够大,后尾箱变态大。

整体舒适度很好,自己开,带着家人。路感处置刚刚好,过滤较为适当,清晰不硬,舒适不软,比较喜欢,不过我对悬挂体验不太敏感,也没比照过4个底盘模式的区别,有自动座位方便调角度,其他都一般。

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带来的是足够的动力感应和明显得推背感,是换到运动模式。但可以用油门来控制,这套动力总成我很满意,自己开车较随意,开轿跑的性格,EA888双喷发动机动力强劲,D就比较猛了,高速S档有种策马奔腾的感觉。

驾驶很灵活,换了车丝毫没有不顺手的感觉。转向精确,没有吃方向的现象,是那种很有韧性的底盘,是我想要的,跑长途特别舒服,急加速轮胎会打滑,Esp灯会闪烁2秒。

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再开雪铁龙C6

颜值:颜值很大气,看上去很不错,我朋友他们都说这款车很大气。其实氙灯也行,没必要全led,侧面线条顺滑修长,开在马路上也是外观高的帅气车辆,见仁见智,车漆还可以。

内饰感觉很不错这就是买车理由。导航听准确的,但是也感觉反应慢点,上乘的材质,精美的细节处理,简直是无可挑剔的了,无异味,走得全是郊区及乡村坑洼道路,当前无任何异响。

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空间很大啊,是看中这款车的空间才选择的这款车。够用,手套箱小点,但是两边都有很不错,总之多处设计还是挺人性化的,我就中等体型,足够了,空间大,是后尾箱有点小,最后排座很宽敞,三个人很轻松。

舒适度很不错,人坐在车里感觉很放松。底盘噪音在可接受范围内,但相对于引擎噪音看起来过大,还是减震舒适度,都很理想,坐起来后一排空间很大,可以跷二郎腿。

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不猛、不蹿、不迟钝,动力表现不错,我个人超喜欢。在发动机涡轮介入后,超车动力瞬间推背,要是油门一直深踩,还是能觉出档位变化,顿挫还有有点,因为整车有点重,所以起步的时候还是有点不给力。

说操控只能算90分的水平。雪铁龙驾驶感受的确无敌,但整车质量以及尺寸方面,但低速时方向盘很重,若是女生开,估计会有点吃力,高速路上有起伏时,牢牢吸住地面。

结语:

大众蔚揽:外观没的说,刚才我就说了,买这个车老婆能同意,外观占了很大的关系,主打的不是操控,,蔚揽的操控还是值得一提的。雪铁龙C6:可以迅速找到一个舒服的位置,使车身与动力紧密结合。我给大众蔚揽 87分,雪铁龙C6 96分,我对雪铁龙C6各方面的表现均较为满意,最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管它的价格和大众蔚揽差不太多,但是雪铁龙C6真正撩拨我的心弦。现在很多人承认它的价值和档次,我相信大家的眼光,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。在真正开过它后,我想说四个字:都挺不错!那么,先花29万开大众蔚揽,再花23万提雪铁龙C6,车主:不分上下。各位有什么见解呢?

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