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这款MPV峰值扭矩350N·m,配空气悬挂,高端商务精英的选择

2020-11-15 23:01:40 作者:海阔天空 浏览次数:22 字号: T T T

今年年初,在外经商的舅舅将一辆这款MPV峰值扭矩350N·m,配空气悬挂,高端商务精英的选择奔驰R300L寄存我这边,本以为就个把月,谁曾想因为一些原因,他不能及时回来。3月份的某一天,在微信视频群聊时,老舅说:“大外甥,我怕是没那么快,这车你有兴趣就开开吧,帮我遛一遛,别成僵尸车了……”

于是乎,咱就把这车开了半年多,10月份老舅回来,还回去。

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说实话,奔驰R300L开起来的感觉确实很不错,3.0L大自吸的出力自不用太多质疑,特别是人性化的底盘调校,着实让人爱不释手,开起来人车合一,坐的人身心俱爽,这倒也应了那句老话——坐奔驰。但话说回来,无论R300L再怎么好,都是老车了,诸多性能已经跟不上时代,所以需要高端商务需求的人自然重新选择目标,新一代梅赛德斯-这款MPV峰值扭矩350N·m,配空气悬挂,高端商务精英的选择奔驰V级便是其中之一。

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2020年11月10日,新一代梅赛德斯-奔驰V级MPV体验沙龙广州站圆满收官,这一次主办方将活动地点设在远离都市喧嚣之处——清远。这里有青山蓝天,还有温泉,是珠三角地区珍罕的世外桃源,是个品味人生的好去处,也贴合奔驰V级浓郁的高端商务气息。

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言归正传,奔驰V级分为长轴版和短轴版,前者尺寸为5400/1928/1920mm,轴距3430mm;后者为5140/1928/1880mm,轴距3200mm。说实话,单单在外观上,真的很难看出差别,都是方正、高大、阔长的车身,但长轴的空间扩展度更出色许多,这点是毋庸置疑的。

当然,作为主打高端享受的商务MPV,奔驰V级的最大魅力还在于二排座椅,材质和支撑都是尽善尽美。其中高配车型还有相当有分量的腿托,搭配合理的椅背调节角度,以及通风/按摩/加热功能,可以说在任何时候,这就是一张高档真皮按摩椅!置身其中,你会第一时间放下所有思绪,享受这一刻的宁静。

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至于第三排,其实也足够应急需要,身高160cm的成年女性端坐其中,并不会感到憋屈和不适,这点还是值得点赞。总得来说,就空间而言,奔驰V级能够满足多元化的商务用车需要。

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除了座椅和空间,奔驰V级另一个舒适点为驾控感受。

动力上,其搭载了155kW/350N·m的2.0T发动机,匹配9AT变速箱,由于峰值扭矩在1500rpm就能输出,并持续到4000rpm的设定,使之具备相当理想的低扭表现和动力响应。也正是因此,奔驰V级的驾驶感觉并不笨重,发动机、油门、变速箱之间的配合非常出色,提速也还算轻盈。且值得一提的是,奔驰V级配备了空气悬挂系统,在不同驾驶模式下,可实现45毫米的超大高度可调范围,时刻保持最佳乘坐舒适度和稳定性。驾驶员可以通过动态操控选择来调节悬架高度和车身离地间隙。

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例如,在“通过”模式下,车身可以升高35毫米,确保车辆在坑洼不平路面的通过性;而在“舒适”和“手动”模式下,当车速超过110公里/小时,悬架高度会自动降低10毫米,从而实现更加稳健的行驶状态。而坐在车内的人,其实不会有太明显的感受,这辆温柔大块头的悬挂能将地面上的波动化消于无,让我们更好享受每一次出行。

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虽说奔驰R300L和奔驰V级是两款不同的车型,可前者代表过去的经典,后者为今日的进步。最重要的是,新一代V级MPV承袭梅赛德斯-奔驰134年造车精髓,坚持以中国消费者的需求为导向,以外观设计与豪华舒适等诸多细节进一步提升产品力,打造出更舒适、更豪华、更安全、更智能的移动空间,以完美驾乘感受与空间实力为消费者带来更高品质的出行体验。

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