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先花31万开大指挥官,再花30万买丰田汉兰达,车主:两者不分上下

2020-11-13 13:12:31 作者:军武解读 浏览次数:66 字号: T T T

当今汽车市场此起彼伏,一款接一款好车被推向市场。“移动高铁”传祺GM8,不断超越自己,又有了新突破。“豪车代表”先花31万开大指挥官,再花30万买丰田汉兰达,车主:两者不分上下保时捷卡宴,成为了同级别的佼佼者,强力抢占市场。随着车型在不断更新迭代,找准自身定位就成了汽车赖以生存的法宝。正如先花31万开大指挥官,再花30万买丰田汉兰达,车主:两者不分上下大指挥官和先花31万开大指挥官,再花30万买丰田汉兰达,车主:两者不分上下汉兰达。

今天请到的车主是小韦,开着大指挥官跑了一段时间,因有些闲钱,买了一辆丰田汉兰达,到现在已然5个月,行驶了7000公里,丰田汉兰达凭什么可以获得他的青睐?与大指挥官相较差距在哪里?下面就把时间交给车主。

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先开大指挥官

外表:颜值是最值得称赞的地方。外形硬朗,是我喜欢的类型,这才有JEEP的样子,灯组很赞,外表很喜欢,前脸霸气,给人一种安全感,尾部车灯设计一般般,晚上识别度不够高。

在内饰方面个人认为有很多地方是可以优化的更好。车机系统至今很正常,功效也很实用,说不上豪华,但设计很得体,皮质材质,内饰设计比较中庸吧,味道没有那么大。

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空间非常宽敞,坐七个人没问题。家里人搭乘感受是安静,比从前的五座SUV宽敞舒适多了,第二置物,我基本就一人开一人坐,最后一排靠背绝对放下去后、后尾箱只能放几个书包了。

高速及弯路,崎岖不平土路,通过性及舒适性体验都很好。阿尔派音箱,跟给力,悬架调教软硬适中,配合滤震“自适应”调节,在合理范围内,座位加热,座椅通风,超大全景天窗等等。

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空调开着对动力毫无影响。感觉像是变速箱还没接上,需要保持一小下刹车等它接上才行,265马力,400牛米扭矩,百米加速7.88.3秒,平时上高速车速都控制在100上下,相信动力没问题。

开起来不像开一个4米8多的车的感觉。颠婆路段,顿挫感不强,孩子们觉得不错,方向盘力度适中,个人很满意,没有奔驰的那么轻,路感很清晰,9AT的变速箱,提速很稳,涡轮介入的也不突兀。

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再开汉兰达

外表:我是比较喜欢这个颜值的。车灯能把卤素换成LED就好了,时髦大气,应该也不会增加太多造价,外表大气,大块头没地说,车体感觉有点矮,再高点更完美了,轮圈又大又好看,很适合越野。

内饰设计的格调跟整体设计我是特别满意的,空间足。做工还是很好看,比较细致,中部是中央控制台主要的大屏,各大功效都集合在此,就是新车内饰的味道比较大,需要多开窗通风。

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空间可以说是大汉的强项了,毕竟这么大的尺寸摆在那。最重要的是第三排能够真正派上用场,不像有的7座的SUV只能作为应急使用,我中午有午睡的习惯,我就把中间座位也放倒,然后躺上边睡觉,真是很对劲啊,人坐得舒服,出去玩后备箱拉东西,可惜近段没时间。

大汉的舒适性不用多说,坐上去就俩字,舒服。虽然并没有太大的颠簸感,但是有些减速带什么的不够给力,坑洼过滤比较好,舒适度满意,第一排来看比较宽阔一些,各方面我都还挺满意。

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丰田汉兰达的动力就不是他的强项,但也凑合及格,是2吨的车重。变速很聪明平时感觉不到顿挫,油门响应相当舒服,涡轮增压2.0的大排量,最高可达220马力,但是在低速的时候还是会有顿挫,遇见塞车的时候就比较明显。

车子有点大,停车的时候不是很方便,车位不好找,车驾驶起来还是很好开。这个车方向盘比老爸的方向盘轻多了,看着蛮顺手,满意,车道偏离预警系统:车速上了50码,在标线清晰的路面,刹车软点,日系车的通病吧。

结语:

大指挥官:外观是我和媳妇最满意的,虽然开了好几个车,但“操控”还是不敢评价,无从谈起。丰田汉兰达:汉兰达的舒适感还不错,动力方面给我的感觉是稳稳的佛系行驶没问题。我给大指挥官 85分,丰田汉兰达 93分,我很喜欢丰田汉兰达这样的一台车,尤其是外表的锐利真的让我倾心。我承认,大指挥官也非常不错,但丰田汉兰达更受我的青睐。现在大路上可以经常看到丰田汉兰达,既然能够消费者肯定,它定是好车,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。提车至今,只有九个字可以表达我的心情:他们才是性价比之王!那么,先花31万开大指挥官,再花30万买丰田汉兰达,车主:两者不分上下。大家有哪些看法呢?

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