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存款33万,斯巴鲁傲虎与大众途昂谁档次高?车主:一对比就知道了

2020-10-17 16:52:34 作者:独钓一江月 浏览次数:38 字号: T T T

放眼而今,汽车行业已成为炙手可热的高级市场,各大厂商费尽心思拿出头牌车型。“移动高铁”传祺GM8,多年来深得车主好评,无数用车者自发为其代言。“山路利器”马自达CX-5,颇受90后年轻人所青睐。在众多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外,更要明晰自身的价值定位。正如存款33万,斯巴鲁傲虎与大众途昂谁档次高?车主:一对比就知道了傲虎和存款33万,斯巴鲁傲虎与大众途昂谁档次高?车主:一对比就知道了途昂。

罗先生是圈内的一位老驾车者,他算得上是老司机,还感受过朋友的斯巴鲁傲虎,现在刚刚提了一辆大众途昂,才1个月他就开了1900公里,究竟它其它方面是否真有亮点呢?大众途昂和斯巴鲁傲虎相比究竟有哪些值得称道的地方?我想大家都想知道,现在我们看看小李的理解。

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先开傲虎

外表怎么说呢,要叫我说它购入一辆轿子。低调低调太低调,修长得车体是特点,车灯设计没什么感觉,关键看成效,车漆薄,日本车没什么可说的,以前的本田雅阁也是薄。

实用为主,看过斯巴鲁森林人内饰,心里会踏实好多。做工还行,头几天去看丰田凯美瑞,感觉比丰田的高级多了,音响效果一般,中控识别歌曲名称能力有待提高,各方面都尽显人性化,主付驾驶化妆镜有照明灯,工具箱照明灯。

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空间真大,总体5分。第二排座椅放倒之后,全平,很满意,空间没得说,如果车能再高点就好了,内部空间高5厘米,满意,特别是第二排空间和后尾箱,我经常在尾箱躺下睡觉。

操控性好的前提是需要略失舒适度,但总体舒适性还可以。底盘悬挂偏软,大的颠簸整车晃动较大,严重影响整车舒适性,噪音嘛一般般,没觉得很大,可以接受,如果斯巴鲁在改款时能加上座位通风,南北方的用车者绝对皆大欢喜。

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没有动力,其实也谈不上啥驾驶。油门很轻巧,一给油就向前蹿,比存款33万,斯巴鲁傲虎与大众途昂谁档次高?车主:一对比就知道了霸道4.0加速还快,比X大众途锐慢,起步较快,市内驾驶起来游刃有余。

ECU对四条车轮的全时智能控制让操控安全性能出众。全时四驱,雪地撒欢毫无压力啊,指向精准,过弯有很足的信心,高速最高开到过140,很稳,没有发飘的感觉。

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再开途昂

颜值:这个车的外观很犀利,这也是我选择买这个车的原因之一。顶配车灯真心漂亮,全LED大灯带透镜带智能远光灯,外表霸气,车身线条流畅,轮胎很锐利,样式也很好。

选择大众,内饰着实大众。为什么性比价高,除去便宜,该有的都有,真皮座位,虽说内饰款式老旧,但是还是挺有豪华感的,触摸屏,氛围烘托很好,魔幻的感觉,小孩子在车内老喜欢了。

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看看照片,这么大的,空间能不大吗。座位放倒,可以当床睡觉,开长途也不怕,同最后一排作为最宽的了,而且第二排支持前后调节,如果中间凹陷下去,制动可以避免行李滚动碰撞后备箱门。

选择了空间就没必要那么舒适。特别满意的是空调现在快是夏天了,开空调一会就车内就非常凉了,悬架虽然硬,但是很整很厚实,过减速带的时候不会散,座椅第一排包裹还算不错,软硬适中。

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动力可能因为车有这么大。2.7的霸道,你们懂的,动力平顺性能好,无顿挫感,其次,我都四十了,都是慢起步,能让就让,高速超车也还好。

驾驶还行,虽然车体大。转弯很轻,指向很准,转弯半径感觉不出大,低速的时候错车或过限宽,全车十二个雷达自动开启,超车变道,特别敏捷,虽然是大块头,但是驾驶起来还是小巧灵活。

结语:

斯巴鲁傲虎:见仁见智的外观,我觉得很好看,操控啥的没什么要求,足够我用。大众途昂:中规中矩吧,谈不上多舒服,也不会累,330够用,对于我这个对动力没有特殊要求的人来说,平时够用了。我给斯巴鲁傲虎 85分,大众途昂 94分,大众途昂的优点和我的要求不谋而合,特别是车身优美的线条和有格调的尾部。尽管斯巴鲁傲虎也很不错,但最终我还是决定要买大众途昂。很多人都认为大众途昂是个不错的车子,我坚信大众途昂的未来是一片曙光,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,关键是能满足自己的需求。在拥有它后,我特别想说七个字:他们都是性价王!那么,存款33万,斯巴鲁傲虎与大众途昂谁档次高?车主:一对比就知道了。不知各位有何不同的见解呢?

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