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开完福特锐际,又花21万换三菱欧蓝德,哪辆更好?车主:想说心里话

2020-10-17 16:01:19 作者:极品娱乐 浏览次数:10 字号: T T T

在这经济高速发展的时代,汽车市场免不了一场恶战,汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,强势出场,从未落后。“美系越野王”Jeep自由光,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。在车主对汽车需求越来越高的现在,汽车获得成功的关键在于找准定位。正如开完福特锐际,又花21万换三菱欧蓝德,哪辆更好?车主:想说心里话锐际和开完福特锐际,又花21万换三菱欧蓝德,哪辆更好?车主:想说心里话欧蓝德。

提到三菱欧蓝德1和三菱欧蓝德2,我们得把驾车者小韦感受分享出来,用了朋友4个月福特锐际的他,最近又入手了辆三菱欧蓝德,现在为止他提车已有4个月,跑了4800公里,究竟是什么原因让他选择了三菱欧蓝德?和福特锐际到底有何较大的差别?接下来就让他来告诉我们吧!

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先开锐际

颜值:颜值我喜欢,和福特翼虎相比更年轻更时髦运动。前车灯的设计科技感很足,在雨雾天气下行驶可以透光度颇高,线条优美,硬朗,运动感十足,外观我感觉特别帅啊,那个轮毂的运动感特别强。

内饰那一定要拿新荣放对比说一下了,不是一个世系的产物。宽度的多媒体控制台屏设计也比较特别,不同于市面上的大部分设计,好多这个价位的都是塑料门板,硬得地方多,全景天窗很大,基本该有的配置都有了,没有的也有了。

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空间感觉可以,太大空间了一个人开车感觉太空旷没有安全感。坐乘空间还是比较宽敞,储物空间充足,本人173,坐在前面和第二排毫无压抑感,相对后尾箱不算特别大,但能满足我日常和带家人出去游玩放东西需求。

比较舒适,调教比较适中,驾车舒适感可以加分。隔音效果也挺好,蛮安静的,除了悬挂硬了点,基本没毛病,前排静音效果好,第二排在不平整路面感觉胎噪略大。

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动力不是盖的,刚开始拿到车,感觉动力过剩。动力充沛,0100加速不到7秒,动力输出源源不断,加上这个8AT的变速箱,可以说是特别不错了,我用来城镇代步,觉得有点杀鸡用牛刀的感觉。

原来开完福特锐际,又花21万换三菱欧蓝德,哪辆更好?车主:想说心里话福特福克斯就感觉操控不错,福特锐际更上好多层楼了,指哪儿打哪儿。这个没办法试,反正预警是没有问题,我在我这边废弃的飞机跑道上70转弯,稳定性很好,这台变速箱的反应速度特别快,而且已经是把顿挫很好的抑制了。

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再开欧蓝德

颜值:外表的颜值不错,比较硬朗,大气上档次,要是在有棱有角就更好了。颜值还应当是不错,双透镜大灯看起来还是比较霸气,车屁股太丑了啊,屁股要是换小点的,就完美了,绝对大气,而且漆面亮,不易脏。

现在把内饰条全都拉下来了,根本都沾不稳,没几天就掉了。内饰简单实用,细节处理不错,造型虽然有点老,但是还是很耐看的,内饰设计我还能接受,是车机系统有点老了,首先是没有味道,这点很不错。

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空间够大,不挤,不压抑。储物空间真的足够大了,最后排空间很大,我1.8米的身高,坐后排都可以跷二郎腿,各人乘坐感受不同吧,但是座椅加热在北方真的是无敌的有用,后备箱很实用,超给力,空间很大,可以放很多东西。

承托无比舒适,还可以两档加热,简直是冬日里的暖阳。三菱进口空调,告别酷热,在夏天感受嘚嘚瑟瑟的感觉,不过滤震效果还可以,跑土路时候感觉很明显,舒适度可以座椅比较软,适合日系车对东方人体型的设计。

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2,4动力绝对够用。不知咋,降档竟然偶尔有顿戳感,发动机最大马力是166匹,最大扭矩200,整车动力表现不错,低速也没有顿挫感。

操控性只能说一般,毕竟是一个SUV。方向盘没有虚位,指向精确,三菱拉力赛的传统,底盘调教运动,毕竟是自然吸气,提速肯定比不上涡轮增压。

结语:

福特锐际:外观很圆润,有点像豪车保时捷,和奔驰的GLA轿跑也有点像,很动感,新车刚上手没多久,操控感还没有熟悉上。三菱欧蓝德:我也没多在意,空间大就好,看着就舒服,动力,家用足够用了,我平时也就偶尔出去旅旅游。我给福特锐际 90分,三菱欧蓝德 94分,我对三菱欧蓝德相当满意,值得一提的是它富有气场的外观。尽管福特锐际也非常不错,但三菱欧蓝德更受我的追捧。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它,销量就是最好的证明,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后,我想说只有八个字:喜欢的就是最好的!那么,开完福特锐际,又花21万换三菱欧蓝德,哪辆更好?车主:想说心里话。大家有何看法呢?

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