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上汽大众进击MPV领域失败?威然难当重任,不敌别克GL8

2020-09-12 17:25:00 作者:你还是七月 浏览次数:73 字号: T T T

文\魏无羡

MPV虽然是一个小众的领域,但是在这个领域依然具备巨大的潜力,五菱宏光这款车型的销量一直都月销量几万以上,而上汽大众进击MPV领域失败?威然难当重任,不敌别克GL8别克GL8也在高端MPV市场常年月销量2万左右。所以,可以忽视MPV市场的份额,但是绝对不能忽视MPV的价值,运作得当也是有不俗的收益。

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别克GL8长期月销量在2万左右,自然让其他的车企坐不住,尤其是像大众这样无孔不入的车企,对于MPV也想分一杯羹,上汽大众不惜为MPV领域专门开发打造一款全新车型,这款车型就是上汽大众进击MPV领域失败?威然难当重任,不敌别克GL8威然。

威然具备浓厚的大众风,很多细节上面都是采用家族式的设计语言,尤其是整个前脸,一副上汽大众进击MPV领域失败?威然难当重任,不敌别克GL8朗逸的既视感。当然这样的设计风格,让大众威然具备浓厚的商务风,契合它的定位。威然的推出本来就是对标的别克GL8,两者所走的都是一个路线。

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本以为因为威然的登陆,会让MPV市场发生些许改变,没想到别克GL8一直稳如泰山,依然保持强有力的竞争,而威然的上市并没有蚕食别克GL8的销量,反而呈现不温不火的局面。下图就是两款车型的销量走势图,差距不可谓不明显,以最近的7月销量为例,别克GL8达到了1.7万辆以上,而威然仅仅只有2700台。

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目前,大众威然已经上市4个月的时间,除了第一个月有9000多台的销量,剩下月份的销量只是2000台左右,按照市场新车上市的规律,上市不火的车型,很难在后面实现扭转,除非是做出做大调整,推出全新版本动力的车型,从根本上面杜绝一些问题。

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显然,威然不具备大刀阔斧改革的潜力,这本是一个走商务路线的车型,它的初定版就已经确定了未来的走势,即便是大众想去改,都不知道从里哪里改。外观设计,走的是商务风,无可挑剔,座椅布局也是MPV标准的7座布局,动力也是2.0T动力,基本上与别克GL8低端版车型不相上下。

所以,即便是大众有心去调整威然,也无从下手。

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从根本情况来看,威然的销量低迷不及预期,并不是自身的产品不行,还是市场和品牌认知的问题。别克GL8常年深耕MPV市场,已经建立了庞大的用户群,消费者也习惯了商务用车就用别克GL8。即便是大众具备强大的品牌号召力,那也只是在轿车与SUV领域,MPV领域并不具备,大众也不是无所不能,某些大众车型同样销量不佳。

很多时候,你的不得不承认,口碑与销量呈正比。

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大众威然在短期内应该是无法撼动别克GL8的地位,但是这不代表后期没有机会,只要大众威然继续深耕MPV市场,建立起自己的品牌形象,未来也不是没有可能,VW车标毕竟还是值钱的。

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