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威然8月份销量:证实了自己是款"滞销车"

2020-09-11 18:29:10 作者:风月无骨 浏览次数:81 字号: T T T

时间来到今天,究竟还有多少人记得,威然8月份销量:证实了自己是款威然在上市之初,立下的雄心壮志?反正我还记得。

在威然上市之初,是作为上汽大众在威然8月份销量:证实了自己是款辉昂、途昂之后推出的又一款旗舰车型,它对于上汽大众的重要性,其实不言而喻。所以威然在初上市之时,是本着要和高端商务MPV里的"大佬"——威然8月份销量:证实了自己是款别克GL8正面battle的。

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但是很遗憾,经过这几个月的销量,威然还是用自己的实力证明了,上汽大众继辉昂、途昂后,又推出了一款"滞销车"。要说威然在7月份的销量,还勉强挤进前十五名,而在8月份,威然的销量就已经完全没有进入榜单之内了。

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尽管我们并没有看到威然的终端销量,但是参考乘联会的数据,威然的销量不在前15名之内,而销量榜单末位的是宝骏360,其8月份的终端销量为1594辆,显而易见,大众威然的销量,一定是低于这个数据的。

你们说,惨不惨?那么行笔至此,我也很想和大家一起分享下,曾经那个被上汽大众寄于厚望的威然,怎么就混成了一款——"滞销车"呢?

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首先我们先来看威然的定位,威然的定位是一款偏向跨界MPV的车型,至少在目前为止,这一类车型在市场上还属于小众品类。而反观别克GL8、艾力绅等车型的定位,是正儿八经的商务MPV。这样一来,撇开大众的品牌光环,威然显然不是商务MPV的第一选择。

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此外,上文中我们说到了,上汽大众对威然的重视度极高,一般重视度极高的车型,定价就容易高,很显然,威然也没能逃得掉这一铁律。不拿别的举例子,就拿别克GL8来说,别克GL8的官方售价为;而威然的官方售价为,你们说,在这样的价格下,谁的核心竞争力更有优势一点。

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写在最后

显然,威然想要超越GL8,还有很长的路要走,不过威然也算是给各家车企提了个醒,局势还没确定之前,话别说太满。

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