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定价很自信,全新传祺GA8是国产高端破局者吗?

2020-06-30 20:43:00 作者:婉风流转 浏览次数: 字号: T T T

近些年,自主品牌中涌现出了几款中大型轿车,它们的起售价大多在10-15万元区间,几乎只相当于一辆合资紧凑型轿车的价格,看上去性价比十足。

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老款广汽定价很自信,全新传祺GA8是国产高端破局者吗?传祺GA8

但从销量上来看,大多数本土B级车型都没能刷出多少存在感,毕竟它们的产品力大多没有实现质的突破,而花十几万买一辆自主品牌的轿车,对于很多人来说也有些难以接受。

不过随着中期改款GA8的上市,似乎有望改变这一局面。

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尺寸缩小动力增强,

改款GA8更具时尚感了

虽然只是中期改款,但GA8身上的改变幅度却堪比换代。

最明显的升级显然是外观和内饰了,新车采用了最新的家族式设计思路,老款车型上老套的感觉已经不复存在,而大尺寸横幅格栅配合矩阵式LED大灯的设计则在庄重大气的整体氛围中,增添了几分时尚感。

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值得注意的是,中期改款后的GA8并没有增大尺寸,在宽度和轴距上甚至有所缩水,隐约让人感觉新车并不想在单纯的“大”上下功夫,而要追求更深层次的“质”的升级。

所以进入车内,能够看到GA8所塑造的内在豪华感几乎达到了自主品牌的最高水准,双12.3英寸贯穿式液晶屏甚是吸睛,而新车的用料也相当下本,电子挡杆甚至还融入了水晶材质。

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就静态体验来看,GA8所带来的这些改变已经堪称“脱胎换骨”了,豪华氛围有了质的提升。

但相对而言,笔者更为关注的却是动力的升级。

新车全系标配了广汽自主研发的第三代2.0T发动机,最大功率达到了185kW,最大扭矩为390N·m,相比老款2.0T车型分别提升了40kW和90N·m。

而这样的动力水准已经达到了合资甚至豪华品牌中大型轿车的水准,7.8s的0-100km/h加速时间也足以说明其不俗的动力。

考虑到新车采用的还是更加偏向操控性的前双叉臂+后多连杆式独立悬架,GA8的操控性似乎也不会差。

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所以综合GA8的这些改变来看,新车似乎试图在向年轻化、运动化方面发展,而GA8的定位,俨然也转变成“一步到位”的选择。

只是,GA8 15.68万元的起售价已经接近于合资中型轿车,虽然有点错位竞争的感觉,但这能助GA8破局吗?

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错位竞争合资中型轿车,

GA8能否成功破局?

目前市面上的主流合资中型轿车大多有幅度可观的优惠,部分车型优惠后的裸车价甚至来到了15万元以内。

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不过通过对比可以看出,GA8在这一价位车型中的尺寸优势很是明显,动力水准同样领先,再加上更为豪华的内饰,GA8的性价比的确蛮高。

而且GA8在配置上也给出了不少诚意,前排侧气囊、前/后排头部气囊、定速巡航、自动驻车、前排无钥匙进入、皮/翻毛皮座椅等配置都是标配,最低配的配置水准即与合资中型轿车的中配相当。

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从产品力来看,GA8确实超越了相同价位的合资中型轿车,但拦在它面前的仍旧是文章开头的那个问题:花十几万买一辆自主品牌轿车,消费者能接受吗?

预算在这个价位的消费者多少会在意面子,尽管GA8的外观颇为大气,但设计上终究与同属广汽传祺的定价很自信,全新传祺GA8是国产高端破局者吗?GA6和定价很自信,全新传祺GA8是国产高端破局者吗?GA4有些相近,所以外在所能带来的档次感并不多。

另外在这个价位,车主大多是自己开车,他们对空间有要求,但后排空间实际上并不需要那么奢侈。

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这么来看GA8相对较大的尺寸反倒可能成为缺点,因为日常停车、变线的难度大多要高于尺寸更小些的中型轿车。

而这几点,或许也会成为广汽传祺GA8在未来所面临的主要挑战。

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