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成都车展的重磅车,车长领先宝马X7,动力强油耗低,竞争别克GL8

2021-09-03 10:09:42 作者:深度报道 浏览次数:19 字号: T T T

“大众跌倒,丰田吃饱”,一直蝉联国内品牌销量市场霸主的大众,却在今年6、7月遭到滑铁卢,而接过大众冠军接力棒的便是早前屈居亚军的丰田,该品牌在6、7月均以较大的销量优势领先大众,进而成为国内品牌销量市场新的领跑者。不过,若是细细观察该品牌布局在国内细分市场的在售车型,可以发现丰田整体定位并不完善,像轿车与SUV市场中均有主打中端或高端市场的车型,但其在国内MPV市场中仅有埃尔法 、威尔法这样的超高端车型,而用以对标别克GL8 、本田奥德赛的中端市场为依旧空白部分。而随着多座家用车展露潜力后,丰田终于要在国内市场推出相较走亲民路线的赛那 。

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其实,赛那也是丰田旗下的老将,定位为中大型MPV,正面对标GL8,且若论总历史资历赛那未必会比GL8低,但由于该车自诞生以来便一直在海外市场打拼,使得在国内市场的资历还处于空白阶段,较GL8在知名度与地位方面有所不足,但在丰田品牌与埃尔法的背书之下,又使得新车直接以不弱的知名度为起点。而此次被引入国内市场的赛那被丰田划拨在广汽丰田旗下,因此,新车又是广汽丰田旗下的首款中大型MPV,目前已在成都车展中进行亮相。

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外观方面,该车采用丰田全新家族设计,光滑的机盖表层并没有采用多筋线设计,且在机盖两侧可以看到狭长样式的大灯,大灯中间镶有宽体黑色装饰条,该装饰条两端镶有银色装饰条,中间镶有蓝色为底色的丰田LOGO,大尺寸的前保险杠整体凸出上部分设计,在很大程度上增加前脸层次感。前保险杠中间镶有大尺寸格栅,格栅内部的中网则采用多横幅式设计,且在格栅两侧还能看到箭头造型的线条,再加上车头底部贯穿式的装饰框,整个前脸具备较强的视觉冲击,同时也有较高的辨识度。

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来到侧面,车窗周围镶有银色镀铬装饰条,车身表层通过不规则线条刻画出凹凸不平面,且在前门左下角处还能看到银色字母标识,侧裙部分也镶有黑色下护板,整个车侧在具备一定辨识度的同时也透露出流动性。尾部,车顶延伸出纯色扰流板,不规则造型的大灯位于后备厢两侧,中间车身微微凸起,并成为镶嵌LOGO的承基台,视线下移便能看到黑色后保险杠,底部还镶有贯穿式细长银色装饰条,提升车尾运动感。

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尺寸部分,新车拥有5180/1995/1765mm三围,还有3060mm轴距,其中,值得一提的便是接近5米2的车长,相较定位为全尺寸SUV的宝马X7,车长也还具备一定的优势。

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动力方面,通过以蓝色为底色的LOGO便能得出,该车定然标配混动系统,而该混动系统由2.5L发动机+电动机+行星齿轮式的E-CVT变速箱组合而成的混动系统,并将拥有249马力的最大功率,且丰田的这套混动系统油耗控制得也很好,比同级车油耗低出一大截。其实,赛那会选择搭载混动系统也不让人很惊讶,毕竟像埃尔法、威尔法此类高端MPV也均搭载由2.5L发动机主导的混动系统。

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此次成都车展中也迎来不少的MPV,其中话题度较高的当属具备现代品牌为背书的库斯途,还有拥有丰田为背书的赛那,而不同于库斯途,赛那在海外市场已然闯出不低的名气,且丰田在国内的品牌地位也比现代更高,因此,赛那又是成都车展中的重磅车型。对于丰田自身来说,赛那的国产化填补了该品牌的空白市场,同时在很大程度上该品牌的市场竞争力,不过,GL8在国内市场的地位很稳固,作为初入国内市场的新兵,能否成功抢夺市场并站稳脚跟,还需要时间来证明。GL8与赛那的PK,你更看好谁呢?

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