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新平台新产品的比亚迪海豚,10万级纯电车来了一台能打的

2021-09-01 11:54:38 作者:财经控 浏览次数:45 字号: T T T

8月29日,在本届成都车展上,比亚迪正式上市了旗下全新“海洋系”首款量产车型——海豚 。新车共推出4款车型,提供301km、405km、401km三款续航版本,售价区间为9.38万元-12.18万元。

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值得注意的是,海豚不仅是比亚迪海洋车系的首款量产车型,同时也是首款搭载比亚迪e平台 3.0的车型,以及也是首款使用比亚迪全新LOGO的量产车。在外观内饰上拥有多种的色彩搭配,主打时尚潮流年轻用户市场。

“海洋系”首款车型海豚

从外观上来看,比亚迪海豚的整车设计确实十分吸引眼球。以“海豚”的生物形象为主要造型方向,融入了多种看得见的“浪花”、“水波纹”等海洋元素。

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虽然比亚迪海豚定位为小型车,但其长宽高分别达到了4070/1770/1570mm,其他版本长度则为4125/4150。轴距更是达到2700mm,在一众小型车中存在较大优势。这也得益于全新3.0平台的特性。将更多的空间让给了座舱内,车头和车尾明显较短,这也符合电动汽车更为合理的空间布局。

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内饰设计采用大量的柔和的曲线设计,仪表台呈现出海洋的波浪形态,与圆形出风口搭配得非常协调,整体营造出环抱感。在用料方面,新车提供两种不同的内饰面料,分为印花和哑光材质,非常符合纯电动车拥有的环保风格。中控上,12.8英寸自适应旋转悬浮Pad也没有缺席,这款屏幕已经搭载在比亚迪众多的车型上。

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为了符合车型外观设计,海豚搭载DiLink3.0智能网联系统,全新的UI设计,操作更加直观清晰。DiLink3.0系统还打通了用户账号体系,让手机、车机实现链接,并有全场景数字钥匙,可通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作。

e平台3.0的先进之处在哪?

海豚比旗舰车型汉更早用上了比亚迪最新的e平台3.0,其搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机;而高性能的骑士版驱动电机最大功率为130kW,峰值扭矩为290N·m。

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为了提升安全性,海豚搭载了“刀片电池”,根据车型版本不同新车搭载30.7kWh、44.9kWh两种容量电池包,NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。并且,海豚针对寒冷地区电池亏电的情况也搭载了热泵系统,配合电池包冷媒直冷直热技术,官方称冬季续驶里程能够带来20%的提升。

据比亚迪官方介绍,海豚先进的技术主要有两个,一是提升综合传动效率的八合一电动力总成。

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所谓八合一电动力总成,顾名思义就是8种功能被集成在电机上,这个功能体现在实车上,就是机舱空间可以做得更小,续航可以更长更准。其中机舱更小,是因为零部件的高度集成减小了空间的需求。而续航更长,海豚仅需44.9kWh的电池,就能给出405km的续航。

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第二个则是全系标配的热泵空调,据官方介绍,这项技术可以让海豚的冬季续航能力获得20%的改善。这对于北方的车主来说,对于因为气温而导致续航里程的减少有着相当大的帮助。

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从目前来看,比亚迪已经成为全球首个新能源汽车销量占比近7成的传统汽车品牌,如果想要继续提升市场占比,继续深挖市场需求就变得尤为重要。

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比亚迪海豚的上市,也预示着比亚迪海洋系车型将与欧拉等品牌展开竞争,在女性市场中获得更高的市场占比。

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