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领克5周岁:实力圈粉50万,力推旗舰战高端丨壹访谈

2021-05-01 18:20:48 作者:善解人意 浏览次数:92 字号: T T T

今年的上海车展,领克展台最让媒体关注的信息莫过于,领克要启用更高端的SPA架构来造车,而首款定名领克09 的大七座旗舰 SUV,就诞生自这个全球领先的智能汽车架构

文|杨小林

图|来源网络

今年的上海车展,对于年满“五周岁”的领克品牌而言,是又一个全新的里程碑。截至3月底,领克品牌在国内交付的新车数量已经超过48万台,如果不出意外的话,5月份领克即将迎来品牌创立以来的第50万名用户。

这对于一个横空出世的全新中国品牌而言,真的是非常不容易但又非常有意义的里程碑。因此,在今年的上海车展上,“不按常理出牌”的领克品牌继续释放了几个大招——首款“新生代真钢炮”02 Hatchback 、领克CO PHEV家族最新成员05 PHEV亮相上海车展,同时备受关注的领克SPA可扩展中大型模块架构,携首款量产新车领克09首次亮相。

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在制造年轻人喜欢的惊喜体验上,领克品牌同样没有放过用展台圈粉的机会。今年的上海车展,领克展台继续以“都市游乐场”为主题,在品牌5周年之际,现场特别设置了“领克5周年·奇妙时光机”互动体验环节,以“时光隧道”的形式再现品牌高光时刻,打造车展潮流秀场。邀请“五皇万睡”这样的热门动漫IP现场助阵,与年轻用户玩到一起。

领克汽车销售公司总经理林杰在上海车展媒体日当天接受包括《车壹条》在内的媒体采访时坦承,领克与年轻用户热情互动的最好办法就是“开放”。

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实际上,领克不仅是这么想的,更是这么做的。除了打造让年轻用户怦然心动的产品,领克在用户体验上就是“开放”心态,与年轻用户玩到一起。以上海车展为例,大多数汽车品牌的展台,都是单向的品牌形象展示地,而领克展台在媒体日结束后,则完全交给用户“共创”,打造真正属于他/她们的“都市游乐场”。

今年的上海车展,领克展台最让媒体关注的信息莫过于,领克要启用更高端的SPA架构来造车,而首款定名领克09的大七座旗舰 SUV,就诞生自这个全球领先的智能汽车架构。

这意味着,领克品牌在释放完CMA中级车架构的巨大能量后,将依托更高一级的SPA架构向高端市场的金字塔顶尖的消费市场掘进。如果说过去五年的领克,还在通过越级的性能和品质,跟大众和丰田这样的跨国车企抢市场,下一个五年,领克极有可能通过更高端的架构优势,与一众豪华品牌对标产品抢用户抢市场。

领克的下一个五年会怎样?不好预判很难想象,但唯有行动才能对得起这个伟大的梦想。

以下为包括《车壹条》在内的媒体对话领克汽车高层实录:

媒体访谈嘉宾:领克汽车销售有限公司总经理林杰、领克汽车销售有限公司副总经理陈思英、领克品牌研究院院长康国旺

媒体:领克的首款旗舰产品为什么叫09,它的目标用户群有哪些?

林杰:命名09是因为这款产品是中大型SUV,也是我们0字开头的最大旗舰车型。领克品牌在打造产品过程中,一直强调领克不仅打造的是年轻人喜欢的产品,更是有年轻心态的人所喜欢的产品。

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领克车主平均年龄是年轻的,但在一些车型上用户年龄的跨度非常大。比如05车主,大家认知中应该是非常年轻,其实不是,我所看到的领克05 用户年龄主要集中在80、90年龄段,甚至70后也不在少数,包括今天发布的大型SUV也是满足用户的一种需求。

当然09是基于SPA架构打造,技术上我们很有自信的。所以,领克09可以进一步丰富领克整体的用户市场,同时满足对大型SUV有需求的年轻态用户,09是应用户需求而生的。

媒体:领克09在造型设计上,和以往领克的产品又有改变和突破,这是基于什么考虑?

林杰:不知道大家有没有发现,这次我们没有完全延用领克一贯的产品风格,大型SUV还是需要一种张力,有一个新的造型风格。我认为消费者还是喜欢有改变的产品。以简单的家族化设计实现家族序列,不做更新最终可能会失去用户。我们要从使用者角度出发,所以领克接下来的产品在造型上会有更大胆的突破,这就是不守旧的领克精神,我们不能用一个风格覆盖。

媒体:领克未来的车型规划是怎样的,未来还会继续推出轿车吗?

林杰:我们肯定会再出一款轿车,我们也正在布局中,同时在SUV领域还要布局一款更具有差异化的产品,肯定是要创新,要具有新意的产品。在集团蓝色战略行动的指引下,领克目前阶段就是打造节能燃油混动产品,所以SPA架构也将全面开启领克的混动时代。

媒体:今天发布的SPA架构跟沃尔沃原来的SPA架构的有什么区别?

林杰:领克SPA架构与沃尔沃的不同,我们在技术上是做了更新,我们所发布的新技术是在领克产品率先实施的,我们根据品牌定位,在整体调校、智能科技、硬件配置、越野性能上都做了一些区隔,SPA架构领克产品落地以后,吉利品牌也会有相关的混动产品诞生。

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康国旺:SPA架构适用于中大型SUV,首先我们同样高度注重安全,从被动安全、主动安全到全域安全,以及自动驾驶在内的均有较高的安全标准。更为重要的是,SPA架构以用户为核心,将豪华的硬件与领先的智能数字引擎Lynk Co-Nect相融合,基于中国用户需求对智能座舱、智能驾驶重点研发突破,带来一个更放式、生态可不断迭代的产品,为领克用户打造具有生命力且能持续进化的全感官高端智能出行体验。

媒体:领克的用户体验做的非常不错,包括车展的展台搭建和布置,都跟大多数传统车企玩法很不一样,背后的考量是什么?

陈思英:事实上领克品牌第一次在成都,大家应该有印象,打破常规我们在春熙路亮相了,那是我们都市游乐场的第一次落地。大家认为领克品牌给大家感觉是不一样的,就像领克的 logo出现一样的,不像大家常规意义上理解的汽车logo设计,以往要么是图腾式、要么是徽章式,而领克是几个字母相连,而字母还有缺角,logo给大家耳目一新。游乐场给大家呈现的是一个有趣的心态,是年轻人的心态。

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我们在每年的展示展览,也在不断的升级和迭代。这次都市游乐场有一些新的元素,我们有一个中央公园,大家看到了它是一个很社区化的开发思维,给所有参展媒体和用户体验,中央公园展示的东西更多的都是源自用户的产品,我们和用户共创的产品,或者用户社区的内容分享,还有给大家提供了很多休闲的内容,还有一些跨界的新玩趣,外围才是我们的展车展示。所以这是我们游乐场的一个特点。

林杰:这次车展公众日的时候,我们会将领克的展台交给车主,交给用户,有很多的用户志愿者会到这里来,一起参与到领克品牌的共创。都市游乐场的内涵,这里就像“大孩子的乐园”,就是我们一起玩的地方。未来,我们希望把停车场都改成游乐场,大家能够在一起共创,包括将车辆实现更多的分享,这是未来,这是我们美好的愿景。我们要持续改变移动出行,让人们更热爱出行,这是我们未来努力实现的方向。

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