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【帮你选车】高颜值高配置,三缸全新奇骏能否重夺销量王称号?

2021-04-30 14:55:04 作者:坐而论道 浏览次数:87 字号: T T T

随着2021上海国际车展的举行,很多车企的新车也在车展上完成了首发,而在众多新车之中,东风日产全新奇骏 也可以算是一款热门新车,毕竟前几代“老奇骏”在国内打下了良好的口碑基础,但凡谈到又舒适又有大空间的合资SUV,奇骏总是大家首先能想到的车型。全新一代的奇骏无论是外观还是内饰,都没有让人失望,换装了全新的动力配置,那么它是否有实力重回销冠的宝座呢?今天小编就和大家一起盘一盘。

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外观是个非常主观的判定,所以和大家分享一下我的主观简介。奇骏自从17款之后就开始无差异化的改款,外观几乎保持不变,配置稍有调整。但是上海车展发布的全新奇骏在外观上绝对找不到一点老款的影子。

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车头中网的设计延续了日产家族Vmotion2.0设计语言,大灯采用了分体式的设计,十分惊艳,高配车型是全LED大灯配置,低配车型目前还不得而知。整个前包围的造型通过棱角设计,凸显力量和运动感。

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车身侧面依然是一副SUV车型方方正正的造型。熏黑的外后视镜以及车尾部分折角的腰线,凸显运动感。车门的下方还采用镀铬的装饰件凸显精致感。

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车尾的设计依然饱满敦实,层次感非常强,没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计。整个车尾类似一张微笑的人脸造型。下包围采用了银色的饰板,凸显一丝越野的氛围。

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作为一个14款奇骏的车主,看到现如今新奇骏的内饰,内心不禁感叹道:真香。

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新车中控台造型层次感分明,功能区域划分明显。中控台多处采用皮革包裹配有缝线工艺,凸显精致感。

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新车配备了全液晶仪表盘,并搭配了三辐式多功能方向盘,相比起老款奇骏而言,这个方向盘真的是好看太多了而且还很有运动感。

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全液晶仪表并不稀奇,但是比起老对手本田CR-V 和丰田荣放 来说,那可是领先不少。中控多媒体显示屏采用悬浮式设计,整个UI的设计非常简洁大方,操作流畅,画面清晰无卡顿。下面的空调控制区域依旧是物理旋钮与物理按键设计,个人感觉没有把空调集成在大屏内部,真的是明智之选。

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全新的电子挡把样式让车内充满科技感。就冲着这样的内饰,绝对是让奇骏老车主口水直流。

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新车轴距预计和老款车型保持一致达到了2706mm。整个乘坐体验应该和老款车型保持相同。日产出了名的“沙发”一定不会缺席。

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在储物空间方面,我们可以看到中控台下方采用了分层式的设计,下方有一个非常大的开放式储物槽。中央扶手也变成了双开式的,而且比老款车型的空间更大。后排依旧标配了独立的空调出风口,高配车型还支持独立温度控制,而且在下方还有充电接口,要知道老款车型你只能给后排乘客提供充电宝充电服务。

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后排座椅的造型和老款保持一致,这里稍微吐槽一下,虽然提供了中央头枕,不过这个头枕的样式比较扁平,说真的长时间靠着一点都不舒服。后备箱空间也是这个级别的主流水平,后排座椅支持比例放倒,后备箱容积的扩展性不错。

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重头戏来了,全新的日产奇骏将搭载带有VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机,最大功率204马力,最大扭矩300牛·米,与之匹配的是可以模拟8速挡位的CVT变速箱,并在部分车型中提供四驱系统。之前已经很多文章视频介绍全新奇骏的动力系统,大家感兴趣的可以深入去了解一下。

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其实全新换代的奇骏外观和内饰,个人觉得都非常成功,不过全新的动力系统对于东风日产来说算是一招险棋。放眼国内,谈“三缸变色”的案例比比皆是,最出名的应当算别克的英朗,从换装三缸机之后的销量暴跌,到换回四缸机之后的销量暴涨。还有一个经典案例就是福特的福克斯,想当年多么辉煌的销售成绩,换装三缸之后一去不复返。对于普通消费者而言,买车品牌是一个考虑的因素,后期用车也是一个重要的考虑因素。很多用车问题是在车辆的使用过程中慢慢突显。官方宣称新款奇骏采用了很多黑科技加持,去扼制三缸机天生缺陷问题,如何去检验这些黑科技是否有效,那就要交给时间交个未来的车主们去验证了。对于眼前而言,只能通过以往的经验去推测,而且这台车依然使用CVT变速箱,虽然今年的315曝光了英菲尼迪的CVT变速箱问题,不过这两家可是近亲的关系。反观海外版的新款奇骏却依然采用2.5L的自然吸气发动机,怎么有一种中国消费者要当小白鼠的感觉呢?不过中国的汽车市场这么大,未来会发生什么了谁也不知道,新奇骏上市之后会有怎么样的市场表现?让我们一起期待一下。

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