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“东本飞度”LIFE公布,本田这是要称霸10万级小型车领域?

2020-10-18 21:22:27 作者:雪后初暖阳 浏览次数:38 字号: T T T

先前就预测过一波东风“东本飞度”LIFE公布,本田这是要称霸10万级小型车领域?本田名为"“东本飞度”LIFE公布,本田这是要称霸10万级小型车领域?LIFE"的新车会取一个什么样的中文名,果不其然,它叫来福酱,可能是加了一个"酱"字就容易破圈了,不知道今后会不会有和二次元的联动,不过从外形上看无疑就是“东本飞度”LIFE公布,本田这是要称霸10万级小型车领域?飞度的姊妹款车型了。LIFE在这次的武汉车展上正式亮相,并且也公布了12月会正式上市,同样有SPORT和CROSSTAR两套外观,但定价方面暂时还没有确切情报。

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当然,在宣传上东风本田没有特意碰瓷飞度,似乎是想把LIFE打造为更加独特的ip。当然内部细节上LIFE会和飞度有差异,官方虽然没有公布具体配置,但是从展车来看,LIFE有中央扶手箱,运动版的顶配车型还带有中控屏幕,而飞度全系没有中央扶手箱,仅有潮越及潮越Max版配备了8英寸中控屏幕。

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前门扶手和中控中间有织物面板,后门板上有黑色烤漆饰板,这些配置的增加都提升了质感。总体来看,LIFE的定位要比飞度更加高级,也许新飞度让不少观众意犹未尽,但来福酱会把这些缺失的部分一起带回来,和飞度一起成为小型车市场的王者级选手。

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动力部分将会搭载与飞度相同的本田"地球梦"科技1.5L自然吸气发动机,最大功率131Ps,峰值扭矩155Nm,匹配CVT变速箱,不清楚东风和广汽两者会不会在装配调教上有何区别,但是如果是从一个生产线走出来的动力系统,那就没有比较的必要了。不过有情报称东本LIFE的生产线,此前是本田中国生产JAZZ的生产线,所以做工、品控是不用担心的。

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其次,LIFE这款车型并不是突发奇想来的,最早可以追溯到1971年,当时本田在日本市场推出LIFE取代N系列车型,它也是Honda史上首款四门轿车,历史甚至早于飞度。不过这次将外观和飞度合并,也应该是为LIFE在日本的继续开发做准备,本田在中国的很多车型都开发了双车战略,以应对南北不同的汽车消费群体,事实也证明这条路很敞亮。

飞度的优势在于先发,中国市场的飞度都被玩出文化圈了,广东一带的汽配厂也都是以改装飞度闻名。但LIFE可能会把文化定义在更软的层面,受众更大,这次命名带"酱"也许和之后的联动二次元做了准备,就像本田本土也和"天气之子"联名了本田幼兽,市场反响也相当不错,LIFE在打造文化上面最有可能就是和BILIBILI推出联名款,或是联动国内火热的手游,这一切都是让年轻人相当上头的东西。不管怎么样,本田这款车型在广汽和东风的双重加力下软硬文化齐开花,相信本田称霸10万级小型车领域,指日可待。

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