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全新埃尔法曝光,2.4T发动机+凶狠“鬼面罩”,你猜加价多少万?

2020-10-14 14:23:24 作者:财经聚焦 浏览次数:77 字号: T T T

越是资深的车迷,便越是明白这个道理,——“不要尝试揣摩富人的购车心理”。尤其是对于消费观念非常复杂的中国市场来说,性价比,或者是一个只有“穷人”才会思考的问题。

就国人在买MPV这件事上,足以将这个道理体现得淋漓尽致。

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有人认为MPV就是面包车的衍生产品,既能拉货,也能载人的五菱宏光就是最合适不过的MPV。但也有人豪掷百万,选择被称为“MPV之王”的丰田全新埃尔法曝光,2.4T发动机+凶狠“鬼面罩”,你猜加价多少万?埃尔法,每天坐着移动的头等舱出门。当然,更加财大气粗的人还会选择,站在MPV食物链最顶端的雷克萨斯LM。好家伙,这可是加价60-80万,总价花200-300万买一个方盒子。

就在埃尔法和LM仍然如火如荼地进行加价之时,日媒披露了关于全新埃尔法的信息,新车将在2022年亮相。

移动头等舱再升级

尽管埃尔法被称为“移动头等舱”,但实际上,它的行驶品质还有上升的空间,令到最多人不够满意的就是底盘滤震性能“对不住”其过百万的售价。如果举个具体的例子,加价30万的埃尔法,底盘滤震还不如售价30万的GL8。

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这个例子看上去或许有些过于“极端”,但的确是众多业内人士提出的观点。事实上,在丰田使用TNGA架构之前,其实所有丰田车的底盘质感都谈不上有多好,与欧美车的差距不止是一星半点。好在TNGA架构的登场弥补了这点小不足,而且这个架构的兼容性很强,下至A0级轿车,往上也能满足D级车的需求。

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而全新埃尔法也会基于TNGA架构打造,新车的重心将会进一步降低,侧重改善后悬架的滤震舒适性和高速稳定性,同时,整车的研发成本也会得到降低,至于新车未来的售价会不会因此降低,还是个未知数。

从笔者试驾过全新雷凌、RAV4和亚洲龙等车型来看,丰田的TNGA架构的确是“很香"的,所以我相信全新埃尔法也不会差,质感和舒适性会再上一个层次。

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此外,根据日媒的报道,新车的长度将会维持在5米左右,但轴距或许突破3米,而且内饰部分会变得更加豪华,移动头等舱之名也会更加响亮。

动力部分,全新埃尔法将继续搭载现款2.5L发动机+电动机组合而成的油电混动系统,综合最大输出功率为211匹马力。除此之外,新车有望搭载丰田旗下全新研发的2.4T发动机,从而替换现款3.5L V6发动机,新款发动机能够爆发出325匹的最大马力,峰值扭矩达到441牛米。

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为何变态加价?

笼统地概括,埃尔法之所以长期加价,原因无非是供不应求,可是埃尔法为什么供不应求呢? 目前,市面上有两种不同形式的埃尔法新车,一是由广汽丰田官方渠道进口的中规版,二是由平行进口车商引进的中东版。

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据悉,在威尔法上市之前,丰田官方每年只向中国市场出口2500辆埃尔法,如果将配额平摊到每一家4S店,每家店的配额只有4-5辆左右,而且经销商如果想拿到埃尔法的配额,前提是要帮助广汽丰田“清库存”。比方说4S店每拿一辆埃尔法,就得买10辆致炫,所以经销商加价也是有“苦衷”的。

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官方配额少,这时就有人想到平行进口渠道了。毕竟平行进口既能有不限配额,又有降低售价的优势,所以将埃尔法引进,怎么看都是稳赚不赔的事。但问题是,国内只有一家平行进口公司能够拿到埃尔法的3C认证,因此我们可以理解这家公司垄断了埃尔法整个平行进口车市场,价格和配额都由这家公司掌握。

万物皆可埃尔法

埃尔法最大的特色,莫过于犹如飞机头等舱的第二排座椅,明星、老板们坐在上面那叫一个“气派”。其次是前脸极其霸气的鬼面罩,特别有日本社团的感觉,这个造型可以说是MPV之中气场最强的。

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而埃尔法的成功,也引来了许多“模仿者”。比如来自官方出品的全新埃尔法曝光,2.4T发动机+凶狠“鬼面罩”,你猜加价多少万?传祺M8、荣威全新埃尔法曝光,2.4T发动机+凶狠“鬼面罩”,你猜加价多少万?iMAX8,都有使用形似埃尔法鬼面罩的中网格栅,和第二排头等舱式座椅。

事实上,这样“跟随”也是成功的,换脸之后的传祺M8,销量也蹭蹭往上涨,虽然荣威iMAX8暂未上市,但潜在消费者属实不少,对于买不起埃尔法,又或者“看淡名利”的消费者来说,这两款国产头等舱,也是很不错的选择。

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