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5系/E级/奥迪A3L统统换新!最重磅却是鸥翼门雷克萨斯?

2020-09-14 18:01:41 作者:爱像风中沙 浏览次数:98 字号: T T T

在上篇文章《从大狗到奔驰G 我又被这批SUV疯狂种草!》中,我们聊到了一些北京车展上值得关注的SUV车型,那么本篇咱们继续来盘一下备受瞩目的轿车。

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在我心目中,5系是一款比较均衡的豪华品牌中大型轿车,它不像奔驰E级一样行政到底,也不像奥迪A6L运动取向那么明显。5系是一款比较适合年少有为的消费者,无论是自己驾驶还是坐在老板座,在5系上面都显得很协调。

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一款车要保持旺盛的生命力,就必须通过改款/换代来提高产品力。随着越来越多信息的露出,对于新5系的大概情况,我们也逐渐清晰。根据有关信息表示,国产新5系将于北京车展亮相。

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车头部分全部经过了重新设计,前包围和车灯的拐角设计连为一体,非常有辨识度。

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新车长宽高分别为5106/1868/1500mm,轴距3105mm。国产新款5系的后部整体设计和现售车型差别不大,尾灯组的设计更加扁平精致,内部光源的造型也发生变化。

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悬浮式中控屏幕除标配的10.25英寸外还可选12.3英寸的大屏,内置iDrive 7车机系统,并支持远程OTA升级。此外,新车还将搭载最新一代的驾驶辅助系统,该系统包含车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、主动车道变更、3D效果环境显示、泊车/倒车辅助等功能。

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动力部分,新车的燃油版车型将沿用B48系列高、低功率发动机,最大功率有所调整,分别为280马力和204马力,预计搭配48V轻混系统。

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混动版车型则由2.0T发动机+电机组成的动力系统驱动,530e插混车型综合最大功率292马力,峰值扭矩420牛·米,纯电模式下其NEDC续航里程最远为67公里。

点评:现款宝马在豪华、舒适、运动三方面都做得非常均衡,在豪华品牌中产品力非常强,中期改款之后,外观设计方面更加运动,会不会拉低5系车主的平均年龄呢?

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老对手都中期改款了,奔驰E当然也不甘落后。

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从相关渠道了解到,新款国产奔驰E级将于9月25日上市。外观方面还是跟随大哥S级的脚步,换装了最新的“三角眼”大灯,并带有LED日间行车灯。更大的镀铬格栅搭配贯穿式的前包围设计,镀铬饰条的点缀,看起来还是有小S级的风范。

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侧面的造型跟老款几乎一致,长宽高分别为5078/1860/1490mm,轴距为3079mm,相比于老款只有在长度和高度有细微的增长,轴距保持一致。

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内饰方面基本延续了现款的设计,更换了全新一代的触控式方向盘。升级后的MBUX媒体交互系统依旧是双12.3英寸的屏幕。

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动力方面,将继续沿用现款动力总成。新款E 260 L搭载1.5T发动机+48V轻混系统,最大功率184马力;E 300 L搭载2.0T发动机,最大功率258马力;E 350 L搭载2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率299马力,预计匹配9AT变速箱。

点评:主要是外观升级,保持一定新鲜感,内饰和动力与现款基本相同。

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相比于中期改款的宝马5系和奔驰E级,国产之后的全新5系/E级/奥迪A3L统统换新!最重磅却是鸥翼门雷克萨斯?奥迪A3L显然热度要比它们高得多。

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国产全新奥迪A3三厢版进行了加长,与海外版全新A3三厢车型相比,A3L前包围两侧的开口更大,外部银色装饰条减少,内部为黑色蜂窝状装饰,将运动进行到底。

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S-Line套件版车型的内饰,看上去更加高档,金属面板更有质感。

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普通版本,方向盘样式比较朴素。国产之后的内饰跟海外版本基本保持一致,虚拟座舱的设计理念这套内饰真的让人赞不绝口,立体感非常强,有兰博基尼座舱的既视感,配合金属面板,战斗氛围浓厚。新车会提供10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘等科技性配置,并配备最新的MMI信息娱乐系统。

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动力方面,国产全新奥迪A3L先期将搭载1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统或匹配7速双离合变速箱。

点评:高颜值大空间,还比5系/E级/奥迪A3L统统换新!最重磅却是鸥翼门雷克萨斯?A4L便宜的价格,必将抢占A4L一部分的潜在消费者。

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在即将开幕的北京车展上,保时捷也会带来前不久发布的5系/E级/奥迪A3L统统换新!最重磅却是鸥翼门雷克萨斯?Panamera跟国内消费者见面。作为中期改款的车型,外观内饰和配置都有相应的改变,唯一不变的就是豪华运动两不误的设计理念。

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新车的厂商指导价为97.30-245.80万元。新车共分三大版本,分别是标准轴距、行政加长版以及Sport Turismo。

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新款Panamera Turbo S车型前包围两侧集成了两条LED日间行车灯带,进气口的面积和包围的造型也发生了些许改变,强调了新款车型的辨识度。

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新车新增了两款外观金属漆颜色,提供10种轮圈样式选择,并且可以直接选装运动轮胎。Turbo S和GTS车型还会标配运动排气系统。浑厚的声音更能增添它的回头率。

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内饰方面,新车采用了全新样式的方向盘,集成了滚轮开关和全新的Sport Chrono开关组件、标配空气离子净化装置。

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为了提升舒适性和运动性,新车改进了保时捷主动悬挂管理系统和保时捷动态底盘控制运动版来增强汽车行驶起来的稳定性。

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Panamera和Panamera 4车型搭载2.9L双涡轮增压发动机,最大功率330马力,峰值扭矩450牛·米,后者搭载四驱系统,所以百公里加速更快一些。

Panamera GTS车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率480马力,峰值扭矩620牛·米,数据相比上款有所提升。

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Panamera 4S E-Hybrid车型搭载2.9L双涡轮增压发动机加电机,系统综合最大功率560马力,峰值扭矩750牛·米。

Panamera Turbo S车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率630马力,峰值扭矩820牛·米,所有车型均匹配8速PDK变速箱。

点评:作为保时捷“养家糊口”的明星车型,却成为了纽伯格林北环赛道“最快行政车”,奥迪RS 6感到压力山大。

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随着现在造车新势力越来越强大,传统老牌车企也推出电动车来抢占市场,作为日系高端车的代表——雷克萨斯终于坐不住了,在北京车展上带来了一款名为LF-30的概念车。

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如果放在以前,这绝对是一台科幻车的造型,但是随着model X,华人运通高合HiPhi 1这些车的出现,我已经觉得鸥翼门不再是什么新奇科幻的事了。雷克萨斯LF-30概念车你说量产之后有80%符合我都深信不疑。

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侧面同样非常个性,一体式的鸥翼门增添了不少的科幻感。新车的长宽高分别为5090/1995/1600mm,轴距为3200mm,非常夸张的车身尺寸。

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尾部用了很多折面的设计,L型的尾灯以及包围下方的“领航灯”都营造出了十分科幻的视觉感受。

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基于“Tazuna”概念打造的驾驶座舱,方向盘与抬头显示器配合,让驾驶者更专注于驾驶。作为一台未来的纯电动车,人机交互系统也是有了长足的进步,AR行车信息和手势控制,都是未来人机交互系统的取向。

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动力方面也是非常出色,纯电的驱动形式,最大功率544马力,峰值扭矩700牛·米,零百仅需3.8秒。WLTP工况续航里程可达500km。

点评:代表着雷克萨斯发展电动车的决心,会不会是概念林志玲,量产罗玉凤?期待雷克萨斯能够给我们惊喜。

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作为今年唯一的国际车展——北京车展,亮相的重磅新车不止这些,如果你还没看够的话,请关注玩车TV于9月26日开始为你带来的北京车展报道。

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